문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 카 메카닉 시뮬레이터 2018 (문단 편집) ==== 타이어 ==== * 림^^R^^ 타이어의 뼈대. 타이어와 림의 직경이 일치해야 한다.[* 즉 림과 타이어의 직경중 '''한쪽이 단 1인치라도 다르면 끼울 수 없다.''' 예를 들어 직경이 15인치인 림에는 16인치나 14인치의 타이어를 장착할 수 없다.] 구매 시 인치(12'~25')와 오프셋(0~50mm)을 설정해 구매할 수 있다. * 기본 타이어 일반 차량에 사용하는 타이어. 기본인만큼 커리어 첫 스토리 의뢰에서 볼 수 있는데, 일반 의뢰에서는 타이어 교체 항목이 없고, 설사 스토리 의뢰라고해도 팁에서 설명한 꼼수를 이용해 레이스 타이어로 대체할 수 있기 때문에 개인 소장을 위한 완전 리스토어가 아닌 이상 거의 쓰지 않게 된다. * 스포츠 타이어 요즘 스포츠카에 쓰이는 타이어. 그립은 기본 타이어보다 크게 좋지만 험로에서는 사륜구동이 아닌 이상 애로사항이 꽃핀다. * 빈티지 타이어/빈티지 타이어 월 옛날 차량에 쓰이는 타이어. 스포츠카에 쓰였다는 걸 고려해도 옛날인 만큼 당시 타이어 성능이 좋지 않았다는 것을 반영한 것인지, 그립은 스포츠 타이어보다 조금 안좋다.[* 하지만 옛날 스포츠카에 쓰였다는 말이 무색하게 기본 타이어와 같은 취급을 받는다. 당장 기본 타이어와 빈티지 타이어의 가속능력이 거의 비슷하며, 오프로드 성능도 둘 다 6P 엔진을 어느 정도 버틴다.] 역시 소장용 리스토어가 아닌 이상 쓸 일이 없는 타이어. * 레이스 타이어/빈티지 레이스 타이어 일부 슈퍼카, 또는 설정 및 컨셉상 레이스용으로 제작된 차량을 위한 타이어.[* 그 예로 쉐보레 콜벳 베이스의 Bolt Reptilia 시리즈나 닷지 데이토나 차져 베이스의 Tempest Magnum이 있다.] 그립은 2위지만, 험로에서는 맥을 못 추니 주의. * 슬릭 타이어 '''아예 서킷 레이스를 위해서 스레드를 없앤 타이어.''' 그립이 가장 좋다는 것을 반영해서 가격 역시 레이스 타이어의 2배이며, 이는 곧 판매용 리스토어의 필수품이라는 것을 의미한다. 하지만 오프로드에서는 최악이므로 이 타이어를 끼고 괜히 오프로드에서 직진을 못한다고 하지 말자.[* 그래도 사륜구동의 경우엔 직진이 잘 된다.] * 오프로드 타이어 트럭이나 SUV에 자주 쓰이는 타이어. 오프로드 성능은 가장 좋지만, '''그립 성능은 최악이다.'''[* 심지어 슈퍼차져 2카보 OHV의 경우 배기관까지 튜닝 부품으로 장착해도 2단에서 스핀, 3단에서 충돌한 기본 타이어와 다르게 오프로드 타이어는 '''엔진과 연료 펌프만 풀업과 튜닝이여도''' 1단부터 스핀, 2단에서 충돌한다.] 게다가 마력이 너무 높으면 슬릭 타이어나 오프로드 타이어나 험로에서 스핀하는 건 여전하므로 후륜구동에는 끼우지 않는 게 정신 건강에 좋다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기